Podrobnosti: Vytvořeno 17. červenec 2008; Napsal Redakce

Pokud si myslíte, že piloti a letečtí kontroloři už dávno vymysleli nejúčinnější způsob, jak se přiblížit k ranveji, pak se mýlíte. Přistávající letadla se dnes řídí přibližovacími postupy, které se v podstatě nezměnily od čtyřicátých let minulého století.

Existují prý však lepší metody přistání, píše na svých stránkách CNN. Například americká společnost Naverus vyvinula novou metodu letecké navigace, schválenou Federálním úřadem pro letectví (FAA). Společnost tvrdí, že její technologie, která vznikla původně proto, aby pilotům pomáhala vyhnout se vrcholkům hor na Aljašce, může snížit palivové náklady o 10 %.

Systém Naverus, založený na GPS, vytváří vhodné letové dráhy a výsledný program ukládá do palabních přístrojů. Místo letového plánu, který vychází z navigace od jednoho pozemního radiomajáku ke druhému (které navíc často neleží na nejkratší spojnici mezi dvěma letišti), vypočítá nejefektivnější cestu od startu až k přistání. Pilot nastaví kurs a systém udělá zbytek. Výsledkem jsou hladší lety bez zpoždění.

Systém již využívá sedm aerolinií, včetně Quantasu, Air China a WestJet, už nový systém využívá. Oba velcí výrobci letadel, Boeing i Airbus, vybavují nová letadla svými vlastními zařízeními, kompatibilními se systémem Naverus. Dalším, kdo začne nový systém používat již příští rok, budou aerolinky Southwest. Odhadují, že jim pomůže snížit dobu každého letu o minutu, ale hlavně celková úspora spotřeby palivy dosáhne 25 milionů dolarů ročně.

Zdroj: DigiWeb.cz, redakčně upraveno a zkráceno

Novinka: Úsporu leteckého paliva přinese změna systému přistávání

Facebook komentáře