Organizátoři vyhlásili vítěze dva. Jedním z nich je tým Fakulty strojní Západočeské univerzity v Plzni, který navrhl elektromobil pro volný čas s otevřenou karoserií pod názvem Electric Hot Rod. Design vozu v retro stylu zaujme ladnými tvary z 20. a 30. let minulého století. Jedná se o sportovní elektromobil s elektromotorem umístěným vzadu a poháněnými zadními koly s maximální dosažitelnou rychlostí okolo 110 km/h.

EHR 10 alias Electric Hot Rod, Zdroj: http://magazin.ceskenoviny.cz/
Shodný počet bodů získala dvojice konstruktérů firem FreeAir a Carco. Boris Guič a Lubor Chvátal představili na pohled konzervativní prototyp s názvem Solarex. Porotu přesvědčil zejména původním, vysoce účinným elektromotorem české výroby otestovaným na koloběžce či na jízdním kole. Solarex využívá podvozek Chevroletu Spark a nabízí dojezd přes sto kilometrů.
Zajímavé vozy představilo i zbylých sedm účastníků soutěže. Designově atraktivní elektromobil zvaný Prcek týmu Martina Hřebena je vyroben z netradičních materiálů (například z korku) a navíc je prakticky celý originální konstrukce. Bohužel nesplnil vstupní zadání dosáhnout rychlosti 30 km/h. Pod názvem Lidové vozítko představil Milan Mildorf se svým týmem dvoumístnou tříkolku. Původně šlapací vozítko bylo přestavěno na elektrický pohon až po vyhlášení soutěže.

Městské elektrovozítko Prcek, Zdroj: http://ekolist.cz/
Vyhlášení výsledků, které proběhlo v září v Národní technické knihovně, bedlivě sledovali také zástupci automobilek. Jak potvrdil Martin Grmela z pořádajícího sdružení, v oblasti městských elektrovozidel se očekává rychlý rozvoj. Většímu rozšíření v současnosti brání malá nabídka a vysoké pořizovací ceny způsobené především drahými bateriemi.
„Až začnou elektromobily ve větším nabízet významné automobilky, cena půjde dolů,“ řekl Martin Grmela pro Český rozhlas. Podle Josefa Formánka z Fakulty strojní ZČU v Plzni přijde čas elektromobilů v okamžiku existence cenově dostupných akumulátorů s menší frekvencí nabíjení. Zároveň zmiňuje i negativa, kterými jsou vysoké nároky na přenosové sítě a výrobu elektrické energie.
Soutěž pořádá občanské sdružení Future Age, které si soutěží klade za cíl nastartovat zájem o využivání elektromobilů pro individuální městskou a příměstskou dopravu.
Facebook komentáře